Kokia yra „Genesis“ „BMW 3“ serijos varžovų ateitis?

„Genesis G70“ yra seniausias ir lėčiausias prekės ženklo modelis Australijoje, ir nors jis buvo negailestingi nuo kapojimo bloko visame pasaulyje, neaišku, koks bus jo kitas skyrius.

„Tai priklauso nuo rinkos, vis tiek mes jo nežudome. Vis dėlto mes nepaskelbiame, kaip atrodo naujos kartos „G70“ “,-„ Genesis Global Boss Boss Mike Song “sakė Australijos žiniasklaidai.

„Ypač„ G70 “tai yra pirmasis mūsų modelis, ir vis dar yra klientų, kurie tikrai myli savo G70 ir kurie tikrai nori turėti savo G70, taigi jis vis dar vyksta. Taigi dar ne laikas galvoti apie naujos kartos G70. “

Per šimtus naujų automobilių pasiūlymų galima įsigyti per „Carexpert“ dabar. Gaukite ekspertus iš savo pusės ir daug ką įvertinkite. Naršykite dabar.

Nepaisant to, kad sedanai išlieka populiarūs Pietų Korėjoje, kur „G70“ pardavimai smarkiai sumažėjo. „G70“ gamyba prasidėjo dar 2017 m., Todėl ji tapo viena seniausių transporto priemonių savo segmente.

Praėjusiais metais „G70“, įskaitant šaudymo stabdžių vagoną, buvo antra „Genesis“ žemiausios tūrio transporto priemonė Pietų Korėjoje su 2361 pardavimu, aplenkdamas tik „GV60“ (590 pardavimų).

Australijoje jis buvo miręs paskutinis pagal sudėtį-tik 45 pristatymai, nors ir žvelgdama į bendrą eksporto pardavimą, tai buvo trečioji „Genesis“ geriausiai parduodama transporto priemonė su 13 902 pardavimais, atsilikusi tik „GV70“ (19,191) ir GV80 (28 657). Tai taip pat buvo trečias geriausias pardavėjas svarbioje JAV rinkoje.

„Vis dėlto nesu tikras dėl Australijos … bet Korėjos ir Kinijos rinkos rinka vis dar yra didesnė nei čia, Australijoje“, – sakė p. Song.

„Genesis“ bosas šaipėsi iš idėjos mesti sedanus.

„Tikrai turime turėti pusiausvyrą savo sudėtyje. Mes nenorime nužudyti visų sedanų vien todėl, kad nematome jokios didelės apimties prognozės “, – sakė jis.

„(A) šimtas procentų visureigio prekės ženklo? Aš taip nemanau “.

Panašiai „Genesis“ vietinis bosas Justinas Douglassas patvirtino, kad bendrovės Australijos ranka ir toliau imsis sedano modelių tol, kol jie ir toliau bus prieinami mūsų rinkai.

Pažymėtina, kad pavyzdinis „G90“ sedanas gaminamas tik kairėje pusėje, taigi jis nėra Australijoje.

„Genesis“ visame pasaulyje sako, kad šiuo metu džiaugiasi keleivinių automobilių ir visureigių deriniu bei elektrinėmis transporto priemonėmis ir degimo būdu varomomis transporto priemonėmis-su ponu Song taip pat pažymėjo, kad prekės ženklas iki 2030 m. Neišeis tik EV, kaip buvo paskelbta anksčiau.

Bendrovė neplanuoja pasiekti toliau, nors tikimasi, kad ji padidins sudėtį aukščiau su „GV90“ pavyzdiniu visureigiu.

Jos pasaulinę sudėtį šiuo metu sudaro „G70 Sedan“ ir „G70“ šaudymo stabdžių universalas; G80 ir G90 sedanai; ir „GV60“, „GV70“, „GV80“ ir „GV80 Coupe Crossovers“.

„Genesis“ kelis kartus patvirtino, kad visi jo modeliai gaus karštą magmos versiją, tačiau neatrodo, kad „G70 Magma“ – bent viena salonams – nebuvo užrakinta.

„Dabar mes vertiname paklausą iš rinkos, jei mes jį sukursime. Dabar mes esame studijuojami “, – sakė p. Song.

Techniškai „Genesis“ mano, kad „G70 Track Taxi“-niūrios oranžinės „G70“ versija su „Twin-Turbo V6“, kurį galima pasamdyti plakti aplink Nurburgringą-kaip „Magma“ serijos narys.

Daugiau: viskas „Genesis G70“