tarp šalies didmiesčių – mažiausiai žūčių pėsčiųjų perėjose
Pastaraisiais metais Kaune ne tik statomos naujos jungtys ar kompleksiškai atnaujinamos gatvės, bet ir investuojama į eismo saugumo sprendimus. Tarp tokių – kryptinis apšvietimas, įstrižinės perėjos, padidinto atspindžio ženklai, atitvarai ar net „rombai“. Statistika rodo, kad tai stipriai rodo prie gyvybių išsaugojimo, o ypač – pėsčiųjų perėjose.
Iškalbinga statistika
Nuo 2019 m. birželio iki 2025 m. gruodžio, tarp penkių didžiausių šalių miestų, Kaunas buvo vienintelis, kurio gatvėse neužfiksuota nė vieno žuvusiojo nereguliuojamose pėsčiųjų perėjose.
Gerėjanti situacija fiksuojama ne vienoje vietoje. Pavyzdžiui, trejus metus iš eilės mažėja sužeistųjų skaičius eismo įvykiuose.
Be to, per aštuonerius metus sumažėjo perpus. Transporto ir eismo organizavimo specialistams tenka konstatuoti, kad ir toliau didžioji dalis įvykių nutinka dėl greičio viršijimo.
„Statistika rodo, kad Kauno investicijų į infrastruktūros gerinimą ir saugumo priemones pasiteisina. Vairuotojas apie artėjančias perėjas įspėja ant važiuojamosios kelio dalies nupiešti vadinamieji rombai. Žinome, kad ir Klaipėdos rimtai svarsto į savo eismo saugumo priemonių tinklą „rombus“.
Kauno gatvės dėmesys atkreipia ir padidinto atspindžio ženklus. Be to, visos mieste esančios perėjos turi kryptinį apšvietimą. Keliuose rūpinamasi visų eismo dalyvių saugumu“, – sako Kauno meras Visvaldas Matijošaitis.
„Rombai“ – pasiteisinęs sprendimas
Kaune vairuotojų atidumą ir pėsčiųjų saugumą užtikrina „rombai“. Ši priemonė pradėta naudoti dar 2018 m. Vien per pirmuosius dvejus metus žymėjimas prieš perėjas padėjo skaudžių nelaimių skaičių sumažinti iki pusės.
Šis ženklinimas, pirmiausia, skirtas pėstiesiems. Pagal Kelių eismo taisykles, įžengti į važiuojamąją dalį, įskaitant ir perėjas, leidžiamas tik įvertinimas iki transporto priemonių ir jų greitį. Nors joks teisės aktas nenurodo, kaip žmogus, neturintis jokių specialių žinių ir įgūdžių, turėtų būti tinkamai įvertintas minėtas nuolatinis, „rombai“ gali būti naudojamas.
„Esame sukaupta gerąja patirtimi pasidalinti ir su kitais Lietuvos miestais“, – tikina Kauno savivaldybės Transporto ir eismo organizavimo skyriaus vedėjas Martynas Matusevičius.
Rombo formos ženklai įrengiami iki pėsčiųjų perėjos likus 30 ir 15 metrų. Toks atstumas reikalingas, kad vairuotojas sureaguotų ir spėtų sustabdyti automobilį, su sąlyga, jeigu neviršija leistino greičio. Tuo metu pėsčias, matydamas, kad automobilis pravažiavo „rombą“ nesulėtęs greitis, gali įvertinti, jog toks vairuotojas nespės sustoti laiku.
Japonijos, Naujosios Zelandijos ir kitų šalių miestuose šis ženklinimas naudojamas taip pat ne vienerius metus.
Naikinamos „juodosios dėmės“
Per pastarąjį dešimtmetį Kaunas ypač daug dėmesio skiria avaringiausioms vietoms. Kasmet panaikinama iki dešimties „juodųjų dėmių“. Tai reiškinys, kai per ketverius metus sankryžoje ar 500 metrų atkarpoje įvyksta mažiausiai 4 įskaitiniai eismo įvykiai ir juose žūsta ar būna sužeisti žmonės.
Pavyzdžiui, pernai pasikeitė Šarkuvos ir Jotvingių gatvių sankirta Šilainiuose. Ši vieta buvo įtraukta į „juodųjų dėmių“ sąrašą. Tačiau net ir pastaraisiais metais čia pasitaikydavo įskaitinių įvykių. Trišalėje sankirtoje atrodo šviesoforai akivaizdžiai problema.
Pastaraisiais metais imamasi daugiau iniciatyvų transporto ir eismo organizavime. Pavyzdžiui, 2022-ųjų rudenį centre įrengtas šešios įstrižinės perėjos – raudonas šviesoforo signalas vienu metu dega visoms transporto priemonėms, tad pėstiesiems kirsti sankirtą įstrižai, degant žaliai šviesai – saugu ir patogu.
Papildomos saugumo priemonės
Mieste eismo situacija Kontrolima ir pasitelkiant vaizdo stebėjimo kameras. Eismo valdymo centras reguliuojamas šviesoforų ciklas, tiesiogiai stebi realius eismo srautus.
Esant poreikiui, įrengiami papildomi ženklai, šviesoforų sekcijos, atnaujinamas horizontalusis ženklinimas.
Dalyje miesto gatvių saugumas užtikrinamas ir tamsiuoju paros metu – kai raudonos sankryžos iš visų pusių degantam šviesoforo signalui, nesant kitų eismo dalyvių, transporto priemonei priartėjus prie sankirtos įsižiebia žalias signalas. Taip automobiliai sulėtina greitį, bet neprivalo visiškai sustoti.
Ryšių su visuomene skyriaus informacija
