„Audis“ ėmėsi brangiau, bet dar didesnis priemoka – EXEC

Audi Jau 2025 m. Jau turi naujų ir atnaujintų modelių „Armada“, tačiau jis taip pat turi savo žvilgsnį į prabangesnę ateitį – tokią, kurioje gali būti prabangūs elektrinių pavyzdžių modeliai.

Prekės ženklo JK viršininkas Jose Miguelis Aparicio pasakojo „Auto Express“ Bus „žingsnis aukštyn, kalbant apie didumą, didinti prekės ženklo prestižą, norą ir suvokimą ir labiau domėtis verslo kokybe, o ne kiekybe“.

„Audi“ yra „Volkswagen“ grupės dalis, kurioje taip pat yra prestižinių prekės ženklų, tokių kaip „Bentley“ ir „Porsche“. Pagal „Auto Express“Ponas Aparicio mano, kad „Volkswagen“ grupėje yra vietos „Audi“, kad galėtų pasistūmėti į prabangų orientaciją, nenusileidžiant į aukščiausios kokybės prekės ženklų kojų pirštus.

Per šimtus naujų automobilių pasiūlymų galima įsigyti per „Carexpert“ dabar. Gaukite ekspertus iš savo pusės ir daug ką įvertinkite. Naršykite dabar.

„Prabangas apima„ Bentley “ir„ Porsche “, o„ Premium “rinkoje yra daugybė segmentų ir daug būdų, kaip pateikti pasiūlymą klientui“, – sakė jis. „Auto Express“.

„Tai nėra esminis pokytis, tai yra evoliucija ir turi būti laikomasi klientų patirties koregavimų; Tai kažkas, ką turime bendro su savo mažmeninės prekybos partneriais. “

„Mes žymiai padidiname sunkio centrą kainos atžvilgiu, nes esame labiau (šiuose sektoriuose); Klientų skaičius C ir D segmentuose, į kuriuos norime kreiptis, didėja. “

„Tai reiškia reikšmingą kainos padidėjimą, ir norint sėkmingai tai padaryti, mums tikrai reikia sukurti šį prekės ženklo patrauklumą ir norą. Esmė yra produkto naujovė, tačiau mes taip pat turime pasiūlyti jiems aukščiausios kokybės klientų patirtį; Mes kalbame apie evoliucijos kūrimą, judėjimą aukštyn “, – tęsė jis.

C-segmento žymėjimas nurodo tokias transporto priemones kaip „Audi Q3“, o D-segmento modeliai apima Q5.

Anksčiau „Audi“ patvirtino, kad jis nepakeis „B-segment Audi Q2“ ir „A1“, nes jis prioritetas teikia brangesnius ir pelningesnius modelius.

Buvęs „Audi“ generalinis direktorius Markusas Duesmannas pasakojo Handelsblatt 2022 m. „Mes apribosime savo modelių diapazoną žemyn ir plėsime aukštyn“.

Vėliau ponas Duesmannas buvo pakeistas Gernot Döllner, kaip pranešama, dėl lėto produkto įdiegimo ir nuviliančių pardavimų Kinijoje.

„Audi“ aukštesnio lygio pūtimas jau buvo peržiūrėtas per dvi sąvokas: „Audi Grandsphere“ ir „Urbansphere“ koncepcijas, atskleistas atitinkamai 2021 ir 2022 m.

„Grandsphere“, kuris bus visiškai elektrinis didysis turėtojas, galėtų peržiūrėti dar prabangesnį „Audi A8“ limuzino pakaitalą.

Panašiai „Urbansphere“ koncepcija buvo atskleista kaip elektrinis žmonių judėjimas. Anksčiau buvo gandai, kad „Audi“ dirbo su modeliu, kad galėtų sėdėti virš jo esamų pavyzdinių visureigių, Q7 ir Q8, ir ši koncepcija galėtų peržiūrėti tokią transporto priemonę.

Ponas Aparicio apibūdino perėjimą prie EVS suteiktų galimybę prekės ženklams pakoreguoti klientų suvokimą, nors buvo svarbu prisiminti „Audi“ „negali manyti, kad tie, kurie praeityje buvo aukščiausios kokybės praeityje, taip pat bus ateities laimėtojai“.

„Mes turime uždirbti tą statusą. Svarbu įsitikinti, kad produktų asortimente turime vertę, kad turėtume klientų patirtį, kuri tikrai suteikia mums šią priemoką ateičiai „EV“ akumuliatoriaus ir transporto priemonių pasaulyje “,-sakė jis. „Auto Express“.

Tai palieka duris „Grandsphere“ ir „Urbansphere“ koncepcijų gamybos versijoms.

Manoma, kad abi transporto priemonės yra didesnės nei penkių metrų ilgio, tariamai gali vairuoti 4 lygio autonominį vairavimą ir pastatytos ant „Audi“ ir „Porsche“ aukščiausios kokybės platformos, kuria jau yra automobilių, tokių kaip „Porsche Macan EV“, „Audi A6 E-Tron“ ir „Q6 E“, ir „Q6 E“. -Tronas.

„GrandSphere“ koncepcija yra šiek tiek ilgesnė ir platesnė nei ilgos rato Base A8, esanti 5,35 m ilgio ir 2,0 m pločio, o maždaug 120 mm žemesnė-1,39 m aukščio.

Jo ratų bazė yra 3,19 m ilgio, o ji naudoja 120 kWh bateriją su dviejų motorinių visų ratų pavaros sąranka, gaminančia 530 kW ir 960Nm, kartu su nurodytu, kad WLTP cikle yra daugiau nei 750 km.

„Urbansphere“ koncepcija yra 5,51 m ilgio, 2,01 m pločio, 1,78 m aukščio, ir važiuoja 3,4 m ratų baze-tai reiškia, kad tai gali būti didžiausias „Audi“ gamybos automobilis, jei jis taps realybe.

Išėjimai yra 295kW ir 690Nm, o su ta pačia baterija, kaip ir „Grandsphere“, taip pat tariamai gali pasiekti 750 km.

Jei šie modeliai pateks į salonus, greičiausiai tai neįvyks tik vėliau šį dešimtmetį.

„Mercedes-Benz“ taip pat patvirtino savo pranašumą. Tai apima naujų aukščiausios klasės modelių, tokių kaip „Mercedes-Maybach SL“, paleidimą, kartu sumažinant mažų prabangių modelių, kuriuos ji siūlo nuo septynių iki keturių, skaičių.

Daugiau: atskleista „Audi Grandphere“ koncepcija
Daugiau: atidengta „Audi Urbansphere“ koncepcija
Daugiau: „Audi Australia“ ruošiasi 2025 m.
Daugiau: „Mercedes-Benz“ planuoja aukščiausio lygio „Push“, „Mythos“ prekės ženklą, Mabach SL
Daugiau: viskas „Audi“