„Honda“ ir „Nissan“ oficialiai paskambina susijungimui

Nors tai buvo žinoma jau maždaug savaitę, nes žiniasklaidai nutekėjo pareiškimai, Honda ir „Nissan“ Patvirtino, kad jų mega-susijungimas nebeįvyksta.

Prieš išleisdami savo ketvirtines finansines ataskaitas, abu automobilių gamintojai išleido pranešimus spaudai, nurodydami, kad jie „nutrauks savo susitarimo susitarimą (supratimo memorandumą)“, pasirašytą 2024 m. Gruodžio 23 d. iš kurių „Nissan“ yra didžiausias akcininkas.

Per šimtus naujų automobilių pasiūlymų galima įsigyti per „Carexpert“ dabar. Gaukite ekspertus iš savo pusės ir daug ką įvertinkite. Naršykite dabar.

Paprastai bendrais pranešimais visos šalys išleidžia tą patį pareiškimą, tačiau šiuo atveju „Honda“ paleidimas laikėsi trumpoje dviejose pastraipose, o „Nissan“ išsamiau išsiaiškino, kodėl susijungimas nebus į priekį.

Nissanas teigė, kad „Honda pasiūlė pakeisti struktūrą iš bendros kontroliuojančiosios bendrovės įsteigimo, kur„ Honda “paskiria didžiąją dalį direktorių ir generalinio direktoriaus, remdamasis bendros akcijų perdavimu, kaip iš pradžių minėta susitarimo memorandumu, į struktūrą, kurioje„ Honda “būtų patronuojanti patrons. Bendrovė ir „Nissan“ dukterinė įmonė per akcijų biržą “.

Ataskaitose anksčiau šį mėnesį nurodoma, kad „Honda“ pasiūlė nusipirkti „Nissan“ ir paversti jį dukterine įmone, nes, jos manymu, „Nissan“ reformos tempas buvo per lėtas. Tai daugelį įvertino Nissane, kuris manė, kad idėja pažeidė pradinio susitarimo dvasią.

Kalbėdamas spaudos konferencijoje, kai iš pradžių buvo paskelbtas susijungimas, „Honda“ generalinis direktorius Toshihiro Mibe teigė, kad „Nissan“ gaudamas savo finansinį namą buvo „būtina sąlyga“ susijungimui.

Kas atsitiks dabar?

„Nissan“ ir „Honda“ sako, kad jie „bendradarbiaus pagal strateginę partnerystę, skirtą žvalgybos ir elektrifikuotų transporto priemonių erai“. Ši ankstesnė partnerystė buvo paskelbta 2024 m. Rugpjūčio mėn., Prieš tai paaiškėjo „Nissan“ finansinių problemų mastas.

„Honda“, kuriai keturis kartus didesnė už „Nissan“ rinkos kapitalizaciją ir vis dar patogiai juodaodžiai, neatrodo, kad būtina susirasti naują partnerį.

Šiuo metu „Honda“ palaiko ryšį su GM, kad sukurtų vandenilio kuro elementų technologiją. GM taip pat kuria „Honda Prologue“ ir „Acura ZDX“ elektrinius krosoverius, kurie abu važiuoja generolo BEV3 architektūra ir naudoja savo „Ultium“ akumuliatoriaus techniką.

Ankstesnis susitarimas kartu sukurti prieinamą EV platformą buvo atšaukta 2023 m. GM nuo to laiko pašoko į lovą su „Hyundai“, abu siekė dirbti kartu plėtojant EV.

Kita vertus, „Nissan“ bičiulio troškimas atrodo daug skubesnis. 2024 m. Lapkričio mėn. „Nissan“ patvirtino, kad ketvirčio grynieji nuostoliai buvo 9,3 milijardo (92,5 mln. USD), o veiklos pelnas sumažėjo 85 procentais, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu prieš metus.

Norėdami padėti ištaisyti laivą, automobilių gamintojas paskelbė apie naują apyvartos planą, pagrįstą visų pirma sumažinant jo gamybos pajėgumus 20 procentų ir paleidžiant 9000 darbuotojų visame pasaulyje.

Skirtingai nuo „Honda“, kuri paprastai vengė kryžminių akcijų paketų su kitais automobiliais, „Nissan“ buvo glaudžiai susijęs su „Renault“ nuo 1990-ųjų pabaigos, kai Prancūzijos automobilių gamintojas išgelbėjo „Nissan“ savo ekonomikos po burbulo „Nadir“. Abi firmos iškrito įspūdingai, kai buvęs generalinis direktorius Carlosas Ghosnas, kaip pranešama, bandė sujungti susijungimą, o „Renault“ 2023 m. Sutiko lėtai parduoti savo akcijų paketą ir atlaisvinti jų aljansą.

Žlugus „Honda-Nissan“ susijungimui, „Nissan“ ir Taivano firmos „Hon Hai Precision“ pramonė-geriau žinoma kaip „Foxconn“, kurios pagrindinė verslo linija yra kaip sutarties elektronikos gamintojas, gali būti atnaujintos derybos. .

„Foxconn“ pirmininkas Youngas Liu šią savaitę žurnalistams sakė, kad jis „turėjo pokalbių apie akcijų paketą (Nissan)“, tačiau bendrovės „pagrindinis tikslas yra bendradarbiavimas“.

Taivano kompanija tam tikrą laiką siekė įvairinti į automobilių pramonę ir 2020 m. Atidengė savo „MiH“ elektrinių transporto priemonių architektūrą, kuria, jos manymu, kitos įmonės naudos greitai sukurti EV modelius.

2022 m. „Foxconn“ išleido „Foxtron“ prekės ženklą su naujų modelių sankaba, įskaitant Ute, hečbeką ir krosoverį.

Kas galėjo būti

Remiantis „Honda“ ir „Nissan“ 2024 m. Gruodžio mėn

Akcininkai turėjo balsuoti dėl susijungimo 2026 m. Balandžio mėn. Po sėkmingo balsavimo „Honda“ ir „Nissan“ iš Tokijo vertybinių popierių biržos turėjo būti panaikinti iki 2026 m. Liepos pabaigos arba rugpjūčio pradžios ir juos pakeitė nauja kontroliuojančioji bendrovė.

Nors abu prekės ženklai turėjo būti vienodi naujojoje įmonėje, „Honda“ būtų vyresnysis partneris, turėdamas didžiąją dalį vietų valdyboje ir sugebėjimą paskirti generalinį direktorių.

Pradinio susijungimo pranešimo metu „Mitsubishi Motors“, kurioje „Nissan“ yra didžiausias vienas akcininkas, teigė, kad jis nuspręs iki 2025 m. Sausio pabaigos, ar jis dalyvaus „Honda-Nissan“ vestuvėse.

Jei atsirastų „Honda-Nissan-Mitsubishi“ konglomeracija, tai būtų buvę trečioji pagal dydį pasaulyje automobilių gamintojas. Remiantis 2023 m., Naujoji Japonijos įmonė iš viso pardavė apie 8,25 mln., Tai patogiai pastumdama praeities „Hyundai-Kia“ į lizdą už „Toyota“ ir „Volkswagen Group“.

Kalbant apie rinkos kapitalizaciją, susijungimas būtų viršijęs 52 milijardų JAV dolerių (83 milijardų dolerių) PSA („Peugeot-Citroen“) ir „Fiat Chrysler“ derinį, kad 2021 m. Sudarytų Stellantis.

Daugiau: „Nissan“ ieško naujo partnerio, nes „Honda Merger“ subyrėja – ataskaita
Daugiau: „Honda“ ir „Nissan“ siūlomas susijungimas „The Rocks“ – ataskaita
Daugiau: „Nissan“ netapti „Honda“ dukterine įmone, grasina susijungimas – ataskaita
Daugiau: „Mitsubishi“ neprisijungs prie „Nissan-Honda“ susijungimo-ataskaita
Daugiau: „Honda“ nori