Naujas BYD Dolphin Surf. Greita važiavimo peržiūra. – Mes rašome tinklaraštį bet kokį automobilį

„BYD“ pateko į JK „Full Electric Supermini“ rinką su savo pradinio lygio modeliu „Dolphin Surf“.

Galvoti apie šį automobilį kaip tik šiek tiek miesto apsipirkimo bėgimo, tai tikrai padarytų tai, kad jis yra paslaugos. Šis brangusis visiškai elektromobilių automobilis jaučiasi ir tikrai atrodo gana sudėtingas.

Negalėjau įveikti to, kad pažvelgęs į priekinį galą man tai priminė mini Lamborghini Huracan. Ypač tokioje ryškioje spalvoje! Tikriausiai čia baigiasi panašumas, tačiau vis tiek automobilis atrodo linksmas ir gaivus.

Galima pasirinkti tris versijas, kurių kainos prasideda nuo 18 650,00 svarų sterlingų, skirtų „Dolphin Surf Active 30 kWh“ baterijai, 65 kW varikliui, 137 mylių diapazonui (WLTP). „Boost“ modeliai prasideda nuo 21 950,00 £ 43,2 kWh akumuliatoriaus, 65 kW variklio, 200 mylių diapazono (WLTP) ir komforto, pradedant nuo 23 950,00 svarų, 43,2 kWh akumuliatoriaus, 115 kW variklio, 193 mylių diapazono (WLTP). Visose trijose versijose yra „BYD Blade“ akumuliatoriaus pjovimo briaunos technologija, kurioje nėra jokio kobalto. Visi modeliai yra aprūpinti priekinėmis oro pagalvėmis, įskaitant šonines užuolaidų oro pagalves ir pažengusį vairuotojo pagalbą (ADAS).

Interjere jaučiamas gražus aukščiausios kokybės jausmas. Vairavimo padėtis yra gana aukšta, siūlanti puikų matomumą. Prietaisų skydelis yra žemas ir jūs negalite praleisti didelio informacinio informacinio ekrano centre, kuris atlieka linksmą vakarėlio triuką. Jis pasuka iš horizontalios į vertikalę.

I„NFOTAINMENT“ sistema yra tikrai greita, nelaukdama piktogramų ar baimės verpimo apskritimo ekrane.

Jei norite sureguliuoti kabinos temperatūrą ar ventiliatoriaus greitį, tiesiog padėkite tris pirštus ant ekrano ir perbraukite, tai yra taip paprasta. Taip pat yra belaidis įkrovimas, patogiai esantis ant pakeltos centrinės konsolės, kartu su dviem puodelių laikikliais ir patogiu porankiu. Visi interjero skirstomieji įrenginiai jaučiasi tvirti ir gerai pagaminti, ypač kai atsižvelgiama į automobilio pradinę kainą.

Dviejų suaugusiųjų gale yra gera vieta, o bagažinė yra įspūdingai didelė, atsižvelgiant į kompaktišką automobilį. (308 litrai su galinėmis sėdynėmis aukštyn, 1 037 litrai su sulankstyta galinėmis sėdynėmis).

Kelyje jis labai gerai suklupo. Žinoma, tai nėra vykdomasis automobilis, tačiau jis buvo nepaprastai tylus su labai mažai padangų ar vėjo triukšmo. Vairavimas yra lengvas ir puikiai tinka vairuoti miestą. Tai padidėja greičiu, tačiau nesitikėkite, kad tai padarys karšto liuko stiliaus atsiliepimai, tai būtų visiškai nesąžininga.

Yra įvairių disko režimų. Aš dažniausiai naudojau normalius ir ekologinius režimus ir abu jautėsi pakankamai greitai, automobilis stebėtinai nusiteikęs nuo žymės. Kas mane labiausiai sužavėjo, išskyrus pradinę kainą ir įkrovos vietą, buvo jo posūkio ratas. Bet kuriame gatvės „juodos kabinos“ stiliuje jis gali praktiškai atlikti 180. Visiškai puikiai tinka vairuoti miestą. Galite lengvai įkišti ir išeiti iš eismo ir suspausti į griežtas automobilių stovėjimo vietas.

Turiu pripažinti pinigus, tai iš tikrųjų yra labai stiprus pasiūlymas.